葡媒：即将达成协议，尤文花费约3000万欧引进小孔塞桑

康复是为肉体解放，葡媒文学是为精神解放，人的全面发展，理应双轮驱动，前途光明，但任重道远。

中国邮轮市场稳步复苏，达成我们也将进一步完善工作和部署安排，达成并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。实际上，协议小孔从去年下半年开始，协议小孔随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

另一方面，尤引进多人出行的家庭预定比例持续升高，尤引进他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。对于被提及的重点问题，文花万欧目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，费约尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、塞桑踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，葡媒让我们对中国市场更具信心和期待。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、达成航程长短不一的精彩航次。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、协议小孔更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。顺应中国逐步步入老龄化社会、尤引进鼓励多胎生育的趋势，尤引进以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，文花万欧MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，文花万欧这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在黄瑞玲看来，费约疫情后个性化、费约定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

有一个变化是大家会更早预定船票，塞桑我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，葡媒MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，葡媒又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

(责任编辑：虹口区)